The Journey of LIFE

http://massandry.blogspot.com

1. Pengenalan

Angkatan Laut Ottoman terkenal dengan kekejayaan militernya dari sekitar abad 11-an sampai abad ke-18 setidaknya. Luasnya geografis aksinya diperpanjang dari bagian barat yang paling jauh dari Mediterania ke Samudera Hindia dan Lurus Hormuz [2] prestasi Utsmani terkait dengan kontribusi mereka terhadap subjek yang lebih luas geografi dan ilmu bahari.. Aspek ini, bagaimanapun, adalah sedikit diketahui. Sampai saat ini, sejarawan kebanyakan sibuk dengan mengungkap kisah dramatis dari penemuan geografis dan pelayaran samudera dilakukan dari akhir abad 15.

Namun, beberapa karya ilmiah yang telah dipublikasikan baru-baru ini yang menjelaskan tentang kontribusi ulama Ottoman pada pengembangan kartografi, geografi dan ilmu bahari. Perhatian khusus diberikan kepada Ottoman peta, baik itu tangga lagu dari peta Mediterania atau dunia, terutama yang dirancang oleh Pirei Reis [3].

Kemajuan yang luar biasa ilmu bahari Turki dan kartografi pada abad 16 ini didokumentasikan dengan baik oleh para ahli. Hess mencatat bahwa saat Piri Reis disajikan peta terkenal dari Dunia Baru kepada Sultan Selim I tahun 1517, ia memberikan Ottoman, jauh sebelum para penguasa Eropa, dengan deskripsi akurat tentang Amerika serta rincian tentang mengelilingi Afrika. [ 4] Setahun kemudian, Salman Reis menambahkan untuk itu. Goodrich, dalam sebuah karya perintis, [5] juga pergi jauh untuk memperbaiki kesan secara keseluruhan, memberikan keterangan yang sangat baik dari uraian Ottoman Dunia Baru seperti yang kemudian yang ditemukan dalam semua, berbagai keanehan dan kekayaan.

2. Cartographer dan Navigator Naval

Nama lengkap dari Piri Reis adalah Hadji Muhiddin Piri Ibnu Haji Mehmed. Ia disebut Reis untuk keunggulan sebagai kapten angkatan laut (dari ra’îs Arab al-bahr, ra’îs al-markab, ra’îs atau rayis untuk kapten). Ia lahir antara 1465 dan 1470 di Gallipoli di pantai Aegea Turki dan ia meninggal pada 1554 atau 1555.

Sebelum ia menjadi Utsmani-Turki terkenal laksamana, geografer dan kartografer, Piri Reis mulai karir maritim nya menjelang akhir abad 15, di bawah komando pamannya Kemal Reis, seorang pelaut terkenal dari waktu. Dia berjuang pertempuran laut banyak bersama pamannya, dan kemudian juga menjabat di bawah Khaireddin Barbarossa. Dia berpartisipasi dalam bertahun-tahun berperang melawan angkatan laut Spanyol, Genoa dan Venesia, termasuk Pertempuran Pertama Lepanto (Pertempuran Zonchio) pada 1499 dan Pertempuran Kedua Lepanto (Pertempuran Modon) pada 1500. Akhirnya, ia memimpin armada Ottoman melawan Portugis di Laut Merah dan Samudra Hindia.

Di antara tindakan militer, dan setelah kematian pamannya Kemal Reis di 1511, Piri Reis kembali ke Gallipoli untuk menyusun peta dunia pertama pada tahun 1513. Dia kemudian menyusun dua versi dari bukunya Kitab-i Bahrie pada tahun 1521 dan 1525. Setelah itu, dia mendesain dan menggambar peta dunia kedua di 1528-29. Misteri mengelilingi keheningan yang panjang dari 1528 sampai kemunculannya kembali pada abad 16 pertengahan sebagai kapten dari armada Ottoman di Laut Merah dan Samudera Hindia [6].

Dengan 1516, Piri Reis itu menjabat sebagai kapten kapal dalam armada Ottoman. Dia mengambil bagian dalam kampanye 1516-17 melawan Mesir, dan pada tahun 1517 mampu menunjukkan peta dunia untuk Sultan Selim I. Setelah selesai Kitab-i Bahrie tahun 1521, ia berpartisipasi dalam tahun berikutnya untuk pengepungan Rhodes melawan Knights of St John yang berakhir dengan penyerahan pulau itu ke Ottoman pada 25 Desember 1522 dan keberangkatan tetap dari Knights dari Rhodes. Pada 1524 ia menjadi kapten kapal yang mengambil Ottoman Wazir Agung Makbul Ibrahim Pasha ke Mesir. Mengikuti saran Wazir, ia menyunting buku tentang navigasi dan mampu menyampaikannya kepada Sultan Sulaiman Agung pada tahun 1525. Tiga tahun kemudian ia menyajikan peta dunia kedua kepada Sultan.

Dengan 1547, Piri Reis telah naik ke peringkat Reis (laksamana) dan berada di komando armada Ottoman di Samudra Hindia dan laksamana armada di Mesir, dengan kantor pusatnya di Suez. Pada 26 Februari 1548 ia merebut kembali Aden dari Portugis, diikuti pada 1552 oleh penangkapan Muscat, yang Portugal telah diduduki sejak 1507, dan pulau penting dari Kish. Menghidupkan timur jauh, Piri Reis ditangkap pulau Hormuz di selat Hormuz, di pintu masuk Teluk Persia. Ketika Portugis mengalihkan perhatian mereka ke Teluk Arab, Piri Reis menduduki semenanjung Qatar dan pulau Bahrain untuk mencabut Portugis dari basa yang cocok di pantai Arab.

Beberapa kapal perang dan kapal selam Angkatan Laut Turki telah dinamai Piri Reis. [7]

3. Maps Dunia

Piri Reis terutama dikenal hari ini untuk peta dunia dan grafik dikumpulkan dalam Kitab-i nya Bahrie (Kitab Navigasi). Tapi karena penemuan mereka, peta dua dunia telah membangkitkan minat yang terus berkembang baik dalam budaya populer dan di kalangan ilmiah. Ada dua peta, dan mereka yang masih ada hanya sebagian. Sebuah fragmen dari peta dunia pertama disiapkan pada tahun 1513 ditemukan pada tahun 1929 di Istana Topkapi di Istanbul. Tersebut ditandatangani oleh Piri Reis, dan tanggal Muharram 919 (9 Maret – 7 April 1513). Ini hanya bagian dari peta dunia yang penulis disajikan kepada Sultan Selim I di Kairo pada tahun 1517.

Dua gambar fragmen yang bertahan dari Peta Dunia pertama Piri Reis yang digelar di Museum Topkapi di Istanbul. Diambil pada tahun 1513, itu adalah peta tertua yang meliputi benua Amerika. Hanya setengah dari peta asli bertahan (Sumber). Gambar. 3b: Peta yang digambar di perkamen dalam warna, disajikan kepada Selim I di Kairo pada 1517. Ini mensintesis informasi dari dua puluh peta, termasuk satu ditarik oleh Christopher Columbus di Dunia Baru (Sumber).

Aspek yang paling mengejutkan adalah kehadiran Amerika pada peta Ottoman. Ini adalah peta lama Turki dikenal menunjukkan Dunia Baru, dan salah satu peta tertua Amerika masih ada di dunia. Peta tertua Amerika masih ada adalah peta yang ditarik oleh Juan de la Cosa di 1500, yang disimpan di Museum Angkatan Laut Madrid.

Peta dari 1513 didasarkan pada beberapa 20 peta yang lebih tua dan grafik yang Piri Reis telah dikumpulkan, termasuk grafik pribadi dirancang oleh Christopher Columbus yang pamannya Kemal Reis telah diperoleh di 1501 setelah menangkap tujuh kapal di lepas pantai Spanyol Valencia di Spanyol dengan beberapa Columbus awak di atas kapal.

Karakteristik yang paling mencolok dari peta ditarik adalah tingkat ketepatan dalam posisi benua (khususnya hubungan antara Afrika dan Amerika Selatan) yang tak tertandingi untuk waktu. Bahkan peta ditarik dekade kemudian tidak memiliki posisi yang akurat tersebut dan proporsi, sebuah kualitas yang dapat diamati pada peta lain dari Piri Reis dalam Kitab-i nya Bahrie. Peta Piri Reis ini berpusat di Sahara pada garis lintang Tropic of Cancer. [8]

Fragmen yang bertahan dari peta dunia pertama Piri Reis ditarik pada tahun 1513 adalah peta tertua yang meliputi benua Amerika. Peta menunjukkan bagian dari Eropa dan pantai barat Afrika, timur, tengah dan Amerika selatan, pulau-pulau Atlantik dan lautan. Banyak detail yang diberikan Amerika Selatan.

Format peta adalah bahwa dari grafik portolan, bentuk umum saat ini. Daripada lintang dan bujur grid, mawar kompas ditempatkan pada titik-titik kunci dengan azimuths memancar dari mereka. Timur-barat melalui jalur kecil naik dari Amerika Selatan di tengah peta adalah pendekatan yang sangat baik untuk Khatulistiwa, baik ada dan dalam kaitannya dengan Afrika. Yang kecil di bagian paling atas dari peta adalah estimasi yang sangat baik dari 45 utara di mana timur-barat azimut hits pantai Perancis. Kedua mawar kompas besar di pertengahan Atlantik lebih sulit untuk terjadi. Mereka mungkin menemukan garis tropis (23-1/2 utara dan selatan) atau mereka bisa mewakili lintang 22-1/2 (seperempat jalan dari khatulistiwa ke kutub). Mengingat mereka sedikit lebih dekat dengan 45 derajat dari khatulistiwa, garis tropis adalah yang paling mungkin.

Piri Reis ‘peta dunia kencan dari tahun 1513 menunjukkan Atlantik dengan pantai yang berdekatan dari Eropa, Afrika dan Dunia Baru. Yang kedua kencan 1528-29, dimana sekitar seperenam telah bertahan, meliputi bagian barat utara Atlantik termasuk ujung selatan Greenland, Amerika Utara dari Labrador dan Newfoundland di utara ke Florida, Kuba dan bagian dari Amerika Tengah , dan di selatan itu menunjukkan wilayah dari Venezuela ke Newfoundland.

Penggabungan fragmen dari Peta Dunia kedua Piri Reis ditarik pada tahun 1528 menunjukkan Greenland dan Amerika Utara dari Labrador dan Newfoundland di utara ke Florida, Kuba dan bagian dari Amerika Tengah di selatan. (Sumber)

Para ilmuwan Jerman Paul Kahle telah melakukan analisis mendalam dan deskripsi peta Piri Reis ‘[9]. Dia mengamati bahwa Piri Reis adalah kartografer yang sangat baik dan dapat diandalkan. Kahle juga menunjukkan bahwa seluruh gambar dari Columbus telah terdistorsi, karena hampir semua dokumen penting yang terkait dengan dia, dan dalam jurnal khusus kapal-nya, telah diawetkan tidak asli mereka tetapi dalam abstrak dan bekerja diedit, kebanyakan oleh Uskup Las Casas [10].

Lama setelah Kahle, di pertengahan 1960-an, Hapgood kembali ke subjek dari peta Topkapi. Kagum dengan kekayaan peta, ia dikaitkan ke sebuah peradaban maju yang berasal dari zaman es. Berdasarkan peta Piri Reis, Charles Hapgood berpendapat bahwa peta ini diawetkan pengetahuan peradaban diketahui. Hapgood digunakan peta arsip banyak, untuk menyatakan bahwa mereka menunjukkan sebuah benua selatan yang luas kira-kira mirip dengan Antartika dalam bentuk. Dia mengusulkan bahwa pergeseran kutub 15 derajat terjadi sekitar 11,600 tahun yang lalu, dan bahwa bagian dari Antartika adalah bebas es pada saat itu. [11]

Posisi Hapgood tampaknya sekarang untuk ambang sangat menggelikan, bukan hanya untuk pernyataan riang, dan itu peregangan bukti ke dalam wilayah fiksi, tetapi juga mengingat pekerjaan baru pada sejarah pemetaan. Pekerjaan produktif terbaru oleh Harley dan Woodward, jauh terbaik pada subjek, menunjukkan secara rinci kaya, peran berjasa dari kartografi Muslim dan ilmu bahari. [12]

Adapun asli Kahle kita cari, salah satu menyesal ia menyatakan adalah bahwa fragmen yang ditemukan di Museum Topkapi adalah satu-satunya dari peta asli, yang termasuk Tujuh laut (Mediterania, India, Persia, Afrika Timur, Samudera Atlantik, dan Red laut), yaitu dunia dalam keluasan, dan pada tanggal yang sangat awal. Pencarian untuk bagian-bagian lain tetap sia-sia. [13]

4. Kitab-i Bahrie

Kitab-i Bahrie (Kitab Navigasi) dari Piri Reis adalah salah satu pra-modern buku paling terkenal dari navigasi. Ini berisi informasi rinci tentang navigasi serta grafik yang sangat akurat menggambarkan pelabuhan penting dan kota-kota dari Laut Mediterania. Kaya dengan informasi rinci tentang pelabuhan besar, teluk, teluk-teluk, tanjung, semenanjung, pulau, selat dan jangkar yang aman dari Laut Mediterania, adalah penuh juga teknik navigasi dan navigasi yang berhubungan dengan informasi tentang astronomi. Buku ini juga berisi informasi tentang orang lokal setiap negara dan kota, dan aspek ingin tahu budaya mereka.

Buku ini aslinya ditulis antara 1511 dan 1521, tetapi direvisi dengan informasi tambahan dan lebih baik-crafted grafik antara 1524 dan 1525 dalam rangka untuk disajikan sebagai hadiah kepada Ottoman Sultan Sulaiman Agung. Piri Reis menarik grafik ini selama perjalanannya di sekitar Laut Mediterania dengan Reis pamannya Kemal nya. Edisi revisi tahun 1525 memiliki total 434 halaman dan berisi 290 peta.

Kitab-i Bahrie memiliki dua bagian utama. Bagian pertama didedikasikan untuk informasi tentang jenis badai, teknik menggunakan kompas, grafik portolan dengan informasi rinci tentang pelabuhan dan garis pantai, metode menemukan arah menggunakan bintang-bintang, karakteristik utama lautan dan tanah di sekitar mereka. Penekanan khusus diberikan kepada penemuan di Dunia Baru oleh Christopher Columbus dan orang-orang dari Vasco da Gama dan pelaut Portugis lain dalam perjalanan mereka ke India dan seluruh Asia.

gambar alt teks

Sebuah Kalyon Ottoman, sebuah kapal perang dan personil militer angkatan laut. (Sumber: klik pada Resimler di menu sebelah kiri). Lihat Idris Bostan: persenjataan Maritim Ottoman dan Teknologi Kapal di abad 16 dan 17 (Januari 2007; baca juga FSTC: pengantar artikel).

Bagian kedua adalah seluruhnya terdiri dari grafik portolan dan panduan pesiar. Setiap topik berisi peta sebuah pulau atau pantai. Dalam buku pertama (1521), bagian ini memiliki total 132 portolan grafik, sedangkan buku kedua (1525) memiliki total 210 portolan grafik. Bagian kedua dimulai dengan deskripsi Selat Dardanella dan berlanjut dengan pulau dan garis pantai Laut Aegea, Laut Ionia, Laut Adriatik, Laut Tyrrhenian, Laut Liguria, Riviera Perancis, Kepulauan Balearic, pantai Spanyol, Selat Gibraltar, Kepulauan Canary, pantai Afrika Utara, Mesir dan Sungai Nil, Levant dan garis pantai Anatolia. Bagian ini juga berisi deskripsi dan gambar dari monumen terkenal dan bangunan di setiap kota, serta informasi biografis tentang Piri Reis yang juga menjelaskan alasan mengapa dia lebih menyukai untuk mengumpulkan grafik dalam buku, bukan gambar peta tunggal, yang tidak akan dapat menampilkan begitu banyak informasi dan detail.

Salinan Kitab-i Bahrie ditemukan di berbagai perpustakaan dan museum di seluruh dunia. Salinan dari edisi pertama (1521) ditemukan di Istana Topkapi, Perpustakaan Nuruosmaniye dan Perpustakaan Raya Sulaimaniah di Istanbul, Perpustakaan Universitas Bologna, Perpustakaan Nasional Wina, Perpustakaan Negara Dresden, Perpustakaan Nasional Prancis di Paris, British Museum di London, Perpustakaan Bodleian di Oxford dan Walters Art Museum di Baltimore. Salinan dari edisi kedua (1525) ditemukan di Istana Topkapi, yang Köprülüzade Fazil Ahmed Pasa Perpustakaan, Perpustakaan Raya Sulaimaniah dan Perpustakaan Nasional Perancis.

Paul Kahle merintis studi tentang Kitab-i Bahrie yang ia mengabdikan buku dalam dua jilid. [14] versi Nya adalah di Jerman saja, tetapi ada beberapa kontribusi yang sangat baik untuk subjek oleh Soucek. [15] Mantran juga membuat kontribusi, melihat deskripsi Kitab-i Bahrie dari pantai Aljazair, Mesir, Tunisia dan Perancis [16]. Esin membuat studi baik dari pantai Tunisia [17] namun di negara ini yang terakhir, adalah yang Soucek akun yang paling memuaskan. [18] Ada juga kontribusi Italia oleh Bausani dikhususkan untuk pantai Italia, [19] dan bagian tertentu dari itu, pantai Venesia, Adriatik dan Trieste [20]. Samudra Hindia, terlalu , adalah topik yang menarik [21].

Departemen Turki Kebudayaan dan Pariwisata baru-baru ini (1988-1991) menerbitkan buku dalam empat volume [22]. Ini mencakup faksimili warna naskah asli, masing-masing halaman menjadi transliterasi dari teks Turki ke dalam abjad Latin, terjemahan ke dalam bahasa Turki modern, dan satu ke Inggris [23]. Kitab-i Bahrie juga membangkitkan minat para arkeolog, ahli geografi, sejarawan dan ahli bahasa. [24]

Sebagaimana disebutkan di atas, ada dua versi dari Kitab tersebut. Yang pertama tanggal dari 1521 dan yang kedua dari lima tahun kemudian. Ada banyak perbedaan antara keduanya. Yang pertama terutama ditujukan untuk pelaut, yang kedua, di sisi lain, agak lebih sepotong mewah, yang Piri Oruç ditawarkan sebagai hadiah kepada Sultan. Hal ini dihiasi dengan desain kerajinan, peta yang digambar oleh ahli kaligrafi master dan pelukis, dan terlihat bahkan oleh Ottoman kaya abad ke-16 sebagai sebuah contoh luar biasa dari taruhan. [25]

Untuk satu abad atau lebih, salinan naskah diproduksi, cenderung menjadi lebih mewah, barang-barang berharga untuk kolektor dan hadiah untuk orang-orang penting [26]. Aspek mewah Its terpisah, versi yang diperluas dari buku ini juga memberikan deskripsi yang baik dari masalah maritim bunga seperti badai, kompas, grafik portolan, astronomi navigasi, lautan di dunia, dan tanah di sekitar mereka. Menariknya ini juga mengacu pada perjalanan Eropa penemuan, termasuk masuknya Portugis ke Samudera Hindia dan penemuan Columbus di Dunia Baru. [27] Versi ini juga termasuk 219 grafik rinci dari Mediterania dan laut Aegea, dan tiga Laut Marmara tanpa teks. [28]

Ada sekitar tiga puluh naskah dari Kitab al-Bahrie tersebar di seluruh perpustakaan di Eropa. Naskah Kebanyakan dari versi pertama. Soucek memberikan persediaan yang sangat baik dari lokasi dan rincian kedua versi, diantaranya adalah sebagai berikut:

Versi pertama:

Versi Digital dan kunci peta Piri Reis, dengan terjemahan bahasa Inggris dari bagian-bagian dari teks. Dari “Peta Terlama Amerika” oleh Afet Inan (Ankara, 1954, hlm 28-34). (Sumber)

• Topkapi Istanbul Sarayi Perpustakaan, MS Bagdad 337

• Istanbul Nuruosmaniye Perpustakaan, MS 2990

• Istanbul Suleymaniye Perpustakaan, MS Aya Sofya 2605

• Bologna, Perpustakaan Universitas, Marsili koleksi, MS 3612.

• Wina, Nationalbibliothek, MS HO192.

• Dresden, Staatbibliothek, MS Eb 389.

• Paris, Bibliothèque nationale de Perancis, MS Suppl. TURC 220.

• London, British Museum, MS Oriental 4131.

• Oxford, perpustakaan Bodleian, MS Orville X infra.

• Amerika Serikat, bagian dari koleksi pribadi diadakan di Galeri Seni Walters dari Baltimore, MS W658.

Versi kedua:

• Istanbul, Topkapi Sarayi Perpustakaan, MS Hazine 642.

• Istanbul, Perpustakaan Koprulu Zade Fazil Ahmad Pasha, MS 171.

• Istanbul, Suleymaniye Perpustakaan, MS Aya Sofya 3161.

• Paris Bibliothèque nationale de Perancis, MS Suppl. TURC 956. [29]

5. Instruksi bahari di Kitab-i Bahrie

Kitab-i Bahrie, diterjemahkan oleh Hess sebagai Kitab Lore Laut, [30] adalah apa yang dikenal sebagai portolan, yaitu sebuah manual instruksi laut bagi pelaut, memberikan mereka pengetahuan yang baik dari pantai Mediterania, pulau, berlalu, selat dan teluk, di mana untuk tempat berlindung dalam menghadapi bahaya di laut dan bagaimana mendekati pelabuhan, jangkar, dan juga untuk memberikan pelaut dengan arah, dan jarak yang tepat antara tempat. 

Menurut Goodrich, itu adalah portolan hanya penuh dari Mediterania dan Laut Aegean pernah diproduksi. Dokumen itu adalah puncak baik dalam teks dan grafik dalam lebih dari dua ratus tahun pembangunan oleh pelaut Mediterania dan ulama [32]. Brice mengamati bahwa Kitab-i Bahrie menyediakan “set sepenuhnya kita kenal dari jenis besar rinci survei skala dari segmen pantai yang, dengan cara bergabung dengan tumpang tindih dan pengurangan untuk skala standar, digunakan sebagai dasar untuk garis portolan standar Mediterania [33].

Lukisan Sultan Ahmed III dan Ottoman bastardas (kapal dayung perang kecil) di Nama asli-i Vehbi Kitab Festival Imperial ditugaskan pada 1720 oleh Sultan Ahmed III, melainkan didokumentasikan oleh Vehbi sedangkan ilustrasi dibuat oleh Levni dan asistennya. (Sumber).

Dalam pengantarnya, Piri Reis menyebutkan bahwa ia sebelumnya merancang sebuah peta dunia yang berkaitan dengan penemuan yang sangat baru dari waktu, di laut India dan Cina, penemuan diketahui tidak ada di wilayah Rum (umumnya berarti di Eropa abad ke-16) [34] Ia juga memberikan alasan untuk membuat kompilasi nya. [35]

“Allah tidak diberikan kemungkinan menyebutkan semua hal tersebut (yaitu tempat dibudidayakan dan hancur, pelabuhan dan perairan sekitar pantai dan pulau-pulau di Mediterania, dan terumbu karang dan kawanan di air) dalam peta karena, ketika semua dikatakan dan dilakukan, [peta] adalah ringkasan. Oleh karena itu ahli dalam ilmu ini telah disusun apa yang mereka sebut ‘grafik’ dengan sepasang kompas menurut skala mil, dan ditulis langsung pada perkamen. Oleh karena itu hanya tiga poin dapat masuk ke dalam ruang dari sepuluh mil, dan ada tempat-tempat kurang dari sepuluh mil Pada perhitungan ini hanya sembilan poin akan masuk ke dalam ruang tiga puluh mil.. Karena itu tidak mungkin untuk memasukkan di peta sejumlah simbol, seperti yang ditampilkan di tempat budi daya dan terbengkalai, pelabuhan dan perairan, terumbu karang dan beting di laut, pada apa sisi pelabuhan tersebut terjadi, yang angin pelabuhan yang cocok dan yang mereka bertentangan, berapa banyak kapal mereka akan berisi dan sebagainya.

“Jika objek orang dengan mengatakan” apakah tidak mungkin untuk meletakkannya di beberapa perkamen? “, Jawabannya adalah bahwa perkamen akan menjadi begitu besar karena tidak mungkin untuk digunakan pada kapal. Untuk alasan ini, kartografer menggambar di atas perkamen yang peta, yang dapat mereka gunakan untuk membentang luas dari pantai dan pulau-pulau besar. Tapi di ruang terbatas mereka akan menggunakan pilot. “

(gambar indah dari Goke, sebuah kapal perang Ottoman. Miniatur diambil dari Katip Celebi itu naskah Tuhfetü ‘l-Kibar (Istana Topkapi Perpustakaan, MS R1192). (Sumber: klik pada Resimler di menu sebelah kiri).

Dan sementara Piri Reis mencatat bahwa Kitab-i nya Bahrie akan memasok cukup detail yang bagus untuk meniadakan kebutuhan untuk pilot, bagian ini juga menunjukkan keakraban dengan portolans skala kecil dari Mediterania, bukunya sedang dirancang untuk mengatasi kekurangan mereka [36].

Isi Kitab-i Bahrie disusun dalam bab-bab, 132 dari mereka di versi pertama, dan 210 di kedua. Setiap disertai dengan peta pantai atau pulau yang bersangkutan. Buku ini termasuk peta dan grafik yang indah dari pulau Khios, Pelabuhan Novograd, kota Venesia, Pulau Djerba, dll [37] Saat itu, memang, penekanan berulang Piri Reis bahwa teks dan peta saling melengkapi. [38] Di tempat-tempat, Piri Reis mengikuti para pendahulunya yang termasuk Bartolomoeo de la Sonetti (dirinya terinspirasi oleh sumber-sumber Islam sebelumnya). Secara keseluruhan, meskipun, Piri Reis membawa banyak perbaikan. [39]

Salinan buku disimpan di Walters Art galeri Baltimore di Amerika Serikat (MS W658), yang mencakup enam belas peta bersifat tambahan, menjadi fokus perhatian dengan Goodrich. [40] Pertama empat peta yang luar biasa indah dan peta tiga (folio 40b) adalah peta dunia di belahan bumi ganda. Tampaknya tidak ada naskah lainnya. Selain itu, peta ini, Goodrich mengamati, [41] adalah sangat mirip dengan ‘Mappe Monde’ dari 1724 oleh Guillaume de L’Isle [42]. Peta Empat pada folio 41a adalah Peta Dunia Oval dengan Samudera Atlantik di Pusat. Goodrich juga mencatat [43] bahwa peta kemudian oleh Anoldo di Arnoldi tanggal dari 1601 diproduksi sebagai peta dunia dua lembar dalam bentuk proyeksi oval disebut Universale descritione del mondo, hampir persis sama dengan Piri Reis ‘[44].

Kekayaan informasi di KitabI-Bahrie ditunjukkan dalam serangkaian artikel di pantai Mediterania. Empat peta berdedikasi untuk pantai Prancis. Mereka mencakup beberapa lokasi penting seperti kota Nice, atau Monaco, yang, Piri Reis mengamati, menawarkan kemungkinan baik untuk pelabuhan. Marseilles, pelabuhan dan garis pantai, menerima fokus yang lebih besar, dan dari sana, dikatakan, ekspedisi angkatan laut Prancis diorganisasikan dan diluncurkan. Wilayah Languedoc, dari Tanjung Creus untuk Aigues Mortes, yang diinventarisasi dalam setiap detail: garis pantainya, saluran air, pelabuhan, jarak, dan banyak lagi. Kitab-i Bahrie demikian menawarkan, tidak hanya informasi yang akurat kepada pelaut, tetapi juga gambar dari tempat dari zaman lama berlalu kepada pembaca dan peneliti [45].

6. Deskripsi Afrika Utara Pantai

Pantai selatan Mediterania, bagaimanapun, mendapat perhatian lebih besar dalam Kitab-i Bahrie. Mereka adalah dasar alami dari Ottoman dipimpin oleh Kemal Reis, dan di antara yang juga Piri Reis. Uraian tentang pantai Tunisia, khususnya, layak pertimbangan yang matang. Ini adalah subyek dari beberapa penelitian oleh Mantran dan Soucek. [46] Yang terakhir menggunakan Tunisia panjang tetapi mengakui bahwa Ifriqyah lebih benar, [47] sebagai fokus membentang dari Bejaia (saat ini Aljazair di Barat) ke Tripoli ( Libya) di timur. Pada saat itu, meskipun, kedua tempat itu di bawah kekuasaan dinasti Hafsid.

Peta Kreta dalam Kitab-i Bahrie oleh Piri Reis (Sumber: dari Kitab-i Bahrie galeri foto).

Kaum Muslim dari Afrika Utara, sebagai suatu peraturan, menyambut Ottoman bukan sebagai orang asing tetapi sebagai sekutu. Pada saat itu, penduduk Afrika Utara, memang, di bawah ancaman serangan oleh bajak laut Eropa. Pelaut Turki digunakan orang-orang pantai selatan untuk beristirahat antara ekspedisi mereka ke utara dan ke Barat, dan sering musim dingin di salah satu pelabuhan atau pulau-pulau, dan ini adalah bagaimana Piri Reis menjadi familiar dengan pantai ini. [48]

Menggambarkan Bejaia, Piri Reis menyatakan bahwa itu adalah benteng tampan terletak di sebuah pohon pinus menutupi lereng gunung dengan satu sisi di pantai. Penguasa kota disebut Abdurrahman, terkait dengan Sultan Tunisia, keturunan keluarga dari ‘Umar Ibn al-Khatab [49]. Dia mengamati bahwa di antara semua kota di Maghreb, tidak akan menawarkan tontonan yang sebanding dengan itu. Piri Reis pasti melihat istana Hammadite dan begitu terkesan oleh mereka sebelum mereka dihancurkan oleh Spanyol ketika mereka merebut kota itu pada 1510. Saat ini, terjadi Spanyol th memaksa penduduk mengungsi ke pegunungan, menetap bagian dari itu, dan diratakan sisanya. [50]

Piri Reis bergerak ke Jijel dan daerah sekitar, mencatat bahwa itu adalah di bawah kekuasaan Bejaia (sebelum Spanyol mengambil alih), di bawah perlindungan Aroudj Barbarosa [51]. Lebih jauh ke timur, perhatiannya ditangkap oleh Stora (sekarang bagian dari Skikda), benteng yang hancur, dan sungai besar yang mengalir di depan pelabuhan, air, ia mencatat, mencicipi seperti itu dari Sungai Nil. Sebelum menyeberang ke hari ini Tunisia, Piri Reis mencatat keberadaan singa di Bone (Annaba) wilayah, orang sering jatuh korban untuk rasa lapar mereka [52].

Piri Reis dimulai eksplorasinya Tunisia yang tepat dengan Tabarka, menarik perhatian ke Pelabuhan aman adalah di sisi barat, di mana itu adalah dinavigasi, dan air cukup dalam. Selatan Pulau Calta (Galite), ia mencatat bahaya besar ketika angin pukulan selatan. Pulau ini, ia menunjukkan, telah ‘mencicipi mawar-air’ sangat baik kualitas air, dan termasuk ternak yang tak terhitung dari kambing liar. [53] Bizerte, di sisi lain, mengesankan dengan benteng yang kokoh, pelabuhan yang baik untuk pelabuhan, dan kelimpahan ikan [54].

Representasi Venice dalam Kitab-i Bahrie oleh Piri Reis (Sumber: dari Kitab-i Bahrie galeri foto).

Lebih jauh, di Tunisia, minat yang besar dalam, perdagangan iklim, penguasa dan persaingan mereka. Kota ini memiliki lima puluh ribu rumah, setiap ‘menyerupai istana sultan, dan kebun-kebun dan taman pinggiran kota. Dalam masing-masing kebun, adalah villa dan kios, kolam dan air mancur, dan aroma melati memenuhi udara. Ada roda air, juga, dan begitu banyak buah-buahan orang tidak menaruh perhatian kepada mereka. Kota ini dikunjungi oleh pedagang Venitian dan Genoa, kapal mereka loading dengan barang sebelum berangkat; situs mereka dari pelabuhan di pelabuhan itu terletak sembilan mil di depan kota. Piri Reis menunjukkan bahwa pelabuhan Tunis sendiri adalah sebuah teluk yang membuka ke arah utara, dan pelabuhan adalah tujuh depa dalam, bagian bawah bahkan, dan tanah memegang yang baik. Keamanan lebih lanjut dari pelabuhan dijamin dari armada musuh dengan sarana sebuah menara dengan kanon menjaganya. [55]

Untuk Cape angkutan gerobak, juga disebut tanjung Marsa, pelabuhan terganggu aman, dan kapal dapat musim dingin di seluruh pelabuhan. Bahaya terletak Namun, di sekitar pulau Zembra, yang terkena paling terutama untuk angin selatan, batu sementara sering ditutupi oleh air bisa sangat berbahaya. [56] Sepanjang pantai Hammamet, laut memiliki perairan dangkal, bahkan bawah dan pasir putih. Kedalaman di laut terbuka, satu mil lepas pantai, adalah empat sampai lima depa [57]

Melanjutkan untuk Sousse, ia menunjuk ke benteng besar di pantai yang dihadapi Timur Utara; di depannya sebuah pelabuhan yang dibangun oleh ‘kafir’; seorang pria dibuat pemecah gelombang, seperti di pelabuhan Khios, melindunginya di sisi luar. Air, bagaimanapun, adalah terlalu dangkal untuk kapal besar [58] Pulau Kerkena menawarkan kondisi pelabuhan yang sangat baik terlepas dari keparahan badai laut;. Maka tempat yang ideal untuk musim dingin. Yang sama berlaku untuk Sfax. Sekitar Kerkenna Namun, ia mencatat, ada ancaman bajak laut Eropa, terutama di mana perairan yang cukup dalam untuk memungkinkan serangan kapal besar mereka [59].

Peta Sisilia dalam Kitab-i Bahrie oleh Piri Reis (Sumber: dari Kitab-i Bahrie galeri foto).

Pulau Djerba, dari semua tempat, menarik perhatian yang besar. [60] Piri Reis masuk ke detail dari rakyatnya, sejarah, adat istiadat, ekonomi, dan, tentu saja, kondisi berlayar dekat dan sekitar pulau, termasuk pelabuhan, sifat arus, pasang surut, dan risiko untuk pelaut. Perhatian difokuskan pada Djerba adalah hasil dari pengalaman sebelumnya, ketika, dengan Kemal pamannya, ia menyelamatkan pengungsi Muslim dan Yahudi diusir dari Spanyol setelah Kristen Re-penaklukan [61].

Dalam penjelasannya tentang Libya, fokus jatuh pada Tripoli, sejarahnya, perdagangan, dan pelabuhan yang berkembang nya [62]. Dia menunjukkan bagaimana untuk berlayar di sana dengan menggunakan gunung sebagai tengara. Anchorage di kota pelabuhan yang baik, ia mencatat, tiga pulau di sebelah utara pelabuhan, mengurangi kecepatan angin. Namun, pada saat ia menggambarkan kota, itu telah jatuh ke tangan Spanyol, sesuatu yang memilukan banyak. Kesedihannya diperparah tempat itu, yang dari pelaut pendamping sesama, dan di atas semua kehancuran benteng kota. Dia mencatat [63] bahwa di Maghreb, benteng tidak ada setampan itu Tripoli, semua menara dan benteng seolah cor dari lilin lebah, dan dinding dicat dengan kapur segar. Benteng yang jatuh pada 25 Juli 1510;. Dan sukacita begitu banyak ada di Spanyol seperti dalam sisa Kristen, bahwa Paus Julius II melanjutkan prosesi berkat memberikan [64]